速度的进化
Nissan GT-R R35 代表着现代汽车史上具有决定意义的篇章。
R35 脱离了历史悠久的 Skyline 血统，专为在超跑精英的主场与之一较高下而打造。自亮相以来，它便以改写性能规则而享誉全球。
作为一件技术杰作，GT-R R35 将原始力量与高端数字化精准融为一体，稳固了其作为 21 世纪最具辨识度日本高性能车之一的地位。
工程与性能
VR38DETT
手工打造的 V6
这台 3.8 升双涡轮增压 V6 由被称为“匠”（Takumi）的资深工匠团队在无尘车间内手工组装，确保公差完美无瑕。
ATTESA E-TS
变速驱动桥全轮驱动
Nissan 先进的全轮驱动系统采用独立的后置变速驱动桥布局，优化重量分配，并动态管理扭矩分配。
双离合
序列式换挡
6 速双离合变速箱可在毫秒之间完成换挡，带来即时加速，并将动力不间断地传递到四个车轮。
PM 平台
Premium Midship（高级中置）
通过将发动机安装在底盘更靠后的位置并将变速箱置于后部，GT-R 平衡了重量分布，优化了机械抓地力。
由风雕琢
R35 的每一道曲线都服务于实际的性能目的。
车身设计在实现低风阻系数的同时，还能在高速时产生正下压力。功能性侧通风口、前下扰流板和一体式尾翼协同工作，控制气流，并优化发动机与制动系统的冷却。
车尾标志性的圆形尾灯依然是对 GT-R 历史的自豪致敬，它们嵌于为减少气流紊乱而设计的锐利保险杠之中。
数字化驾驶舱
以驾驶者为中心、专为绝对掌控而设计的座舱。
GT-R R35 的内饰将高性能数据遥测与高级旅行舒适性融为一体。中控台朝向驾驶者，各项控制触手可及，让驾驶者更加专注。
一大亮点是多功能显示屏。它与 Polyphony Digital 的设计师合作开发，可实时显示涡轮增压值、油液温度、G 值及传动系统性能。
GT-R 的传承
无关怀旧，为称霸当下而生。
前几代车型奠定了 GT-R 在赛场上的统治地位，而 R35 则将这一名号提升为全球超跑的挑战者。其先进的电子系统、双涡轮 V6 发动机和智能牵引力控制，彻底革新了性能的输出方式。
它是 21 世纪日本工程的标志性象征，证明了对技术的不懈追求足以挑战世界上最顶级的品牌。
现代。技术。不懈。GT-R。
技术规格
| 规格 | 详情 |
|---|---|
| 车型 | Nissan GT-R R35 |
| 发动机系列 | VR38DETT |
| 发动机类型 | 3.8 升双涡轮 V6 |
| 驱动方式 | ATTESA E-TS 全轮驱动 |
| 变速箱 | 后置变速驱动桥 6 速双离合 |
| 底盘平台 | Premium Midship（PM）平台 |
*具体车辆配置、年款、规格、配置套件和外观因具体车型而异。
