속도의 진화
Nissan GT-R R35는 현대 자동차 역사의 결정적인 한 장을 대표합니다.
역사적인 Skyline 계보에서 벗어난 R35는 기존 슈퍼카 강자들과 그들의 무대에서 정면으로 맞서도록 설계되었습니다. 데뷔 이후 성능의 규칙을 다시 쓴 차로 세계적인 명성을 얻었습니다.
기술의 역작으로 탄생한 GT-R R35는 강력한 힘과 첨단 디지털 정밀성을 결합해, 21세기 가장 잘 알려진 일본 고성능 차 중 하나로 자리매김했습니다.
엔지니어링 & 퍼포먼스
VR38DETT
수작업 V6
3.8리터 트윈 터보 V6는 ‘타쿠미’라 불리는 전담 장인들이 클린룸 시설에서 수작업으로 조립해 완벽한 공차를 보증합니다.
ATTESA E-TS
트랜스액슬 AWD
Nissan의 첨단 사륜구동 시스템은 독립형 리어 트랜스액슬 레이아웃을 채택해 무게 배분을 최적화하고 토크 배분을 역동적으로 제어합니다.
듀얼 클러치
시퀀셜 변속
6단 듀얼 클러치 변속기가 밀리초 단위로 변속해 즉각적인 가속과 네 바퀴로의 끊김 없는 동력 전달을 제공합니다.
PM 플랫폼
프리미엄 미드십
엔진을 섀시 뒤쪽으로 배치하고 변속기를 후방에 두어 무게 균형을 맞추고 기계적 접지력을 최적화했습니다.
바람이 빚어낸 형태
R35의 모든 곡선은 성능을 위한 기능적 목적을 지니고 있습니다.
차체는 낮은 공기저항계수를 달성하면서 고속에서 다운포스를 발생시키도록 설계되었습니다. 기능성 사이드 벤트, 프런트 언더바디 스플리터, 일체형 리어 윙이 조화를 이루어 공기 흐름을 제어하고 엔진과 브레이크의 냉각을 최적화합니다.
후면의 상징적인 원형 테일램프는 GT-R 역사에 대한 자랑스러운 오마주로, 공기 난류를 최소화하도록 설계된 날렵한 범퍼 안에 자리합니다.
디지털 콕핏
완벽한 컨트롤을 위해 설계된 운전자 중심의 실내.
GT-R R35의 실내는 고성능 텔레메트리와 프리미엄 투어링의 편안함을 결합했습니다. 대시보드 콘솔은 운전자를 향해 배치되어 조작 장치를 손쉽게 닿는 곳에 두고 집중력을 극대화합니다.
눈에 띄는 특징은 멀티 펑션 디스플레이입니다. Polyphony Digital의 디자이너와 협업해 개발했으며, 터보 부스트, 유온·수온, G포스, 구동계 성능을 실시간으로 보여 줍니다.
GT-R 레거시
향수가 아니다. 현재를 지배하기 위해 만들어졌다.
이전 세대가 GT-R의 레이스 지배력을 확립했다면, R35는 그 이름을 세계적인 슈퍼카 도전자로 끌어올렸습니다. 첨단 전자 장비, 트윈 터보 V6 엔진, 지능형 트랙션이 성능을 발휘하는 방식을 혁신했습니다.
21세기 일본 엔지니어링을 대표하는 상징으로, 끊임없는 기술 추구가 세계에서 가장 고급스러운 브랜드들과도 겨룰 수 있음을 증명합니다.
현대적. 기술적. 거침없는. GT-R.
기술 제원
| 항목 | 상세 |
|---|---|
| 모델 | Nissan GT-R R35 |
| 엔진 계열 | VR38DETT |
| 엔진 형식 | 3.8리터 트윈 터보 V6 |
| 구동 방식 | ATTESA E-TS 사륜구동 |
| 변속기 | 리어 트랜스액슬 6단 듀얼 클러치 |
| 섀시 플랫폼 | 프리미엄 미드십(PM) 플랫폼 |
*정확한 차량 구성, 연식, 제원, 트림 패키지, 외관은 해당 차량 모델에 따라 다릅니다.
